Koncepty automobilky Audi vždy měly velmi blízko k realitě. Jsou stavěny na základech už fungující techniky, a proto není velký problém je záhy uvést do výroby. Koncept Audi Sportback tak není výjimkou.
Již delší doby byl znám projekt luxusního Grand Turisma, které by se mohlo postavit konkurenci z řad Maserati nebo Porsche. Neoficiálně mu všichní říkají A7, protože tímto jménem bude s největší pravděpodobností prodáván. V modelové řadě se zařadí těsně pod limuzínu A8.
Sportback je výjimečný už samotnými rozměry. Jeho elegantní karoserie s profilem kupé má délku téměř pět metrů, šířka je 1,93 metru. Výška je však pouhých 1,4 metru. Designéři Audi si vystačili s minimalistickým přístupem. Linie střechy, boků nebo prahů jako by byly provedeny jedním tahem, vůz proto ve výsledku působí velmi dynamicky a zároveň vznešeně. Důraz je kladen na horizontální prvky, které vůz opticky rozšiřují a odlehčují. Tradiční prvek vozů Audi – chromovaná čelní maska Single Frame – se zde poprvé objevuje v novém pojetí. Má velmi tenký rám a výhradně podélná žebra. Po stranách najdeme dva velké sací otvory, které svým designem kopírují zrcátka a světla z LED diod. Inspirací pro tyto detaily byla křidélka soukromých tryskových letadel, se kterými má Sportback mnoho společného. Pasažéři si totiž uvnitř opravdu budou připadat jako ve vlastním, soukromém letadle.
Interiér následuje design exteriéru, také klade důraz na horizontální linie a jednoduchost. Je téměř celý čalouněn kvalitní kůží, na palubní desce a výplních dveří je pak použit dekor z masivního dubového dřeva. Exkluzivitu interiéru podtrhuje ovládací rozhraní multimediálního systému MMI z leštěného hliníku s prvky, na kterých byl použit lak pro klavíry. Pro řidiče a pasažéry jsou připraveny čtyři pohodlné sedačky sportovního střihu s prošívaným diamantovým vzorem. A s přihlédnutím k praktické stránce vozu je k dispozici i zavazadlový prostor o objemu 500 litrů.
Pod kapotou se skrývá rodinné stříbro automobilky Audi – vznětový motor 3,0 TDI, který se díky své kultivovanosti a vysokému výkonu nedávno dostal i do vozů Porsche. Zde však jde o upravenou verzi, která je hodna civilizovaného a luxusního dopravního prostředku pro 21. století. Díky řadě inovativních technických zlepšení jsou jeho emise oxidů dusíku a uhlíku sníženy o 90 procent. Motor spolupracuje s moderní sedmistupňovou převodovkou Tiptronic, díky které dosahuje extrémně nízké spotřeby 5,9 litru nafty na sto kilometrů. Dokonce plní emisní normu EU6, která začne v Evropě platit až v roce 2014. Ale to neznamená, že by byl nějakým způsobem potlačen jeho výkon. Má zdravých 225 koní a točivý moment výjimečných 550 Newtonmetrů. Jeho síla je přenášena na silnici přes systém pohonu všech kol Quattro, vůz je pak schopen zrychlit na stokilometrovou rychlost do sedmi sekund a zvládat 245 km/h.
Podvozek je vyroben z kvalitního hliníku, pasažérům tak díky své nízké neodpružené hmotnosti poskytuje dostatečný komfort. Díky adaptivním tlumičům CDC které automaticky reagují na styl jízdy je možné využít i sportovní potenciál vozu. Poprvé je zde použito elektromechanické řízení, které umožňuje v kombinaci s parkovacím asistentem plně automatické parkování.
Vůz bude v dohledné době představen ve své produkční podobě a majitele Mercedesů CLS nebo Maserati Quattroporte pak bude trápit otázka, zda s volbou svého vozu neudělali chybu. Kdo zvolí Audi A7, ukáže že, preferuje nejen ultimativní luxus a eleganci. Dokáže tím také, že se nestydí zvolit vůz, který umí i přes vysoký výkon šetřit naši planetu.
www.audi.com
Tags: slide
